Sul sito web di AEMET possiamo ottenere le condizioni meteo, fino a 4 giorni, attraverso informazioni grafiche con mappe del vento e dell’altezza delle onde con immagini animate.

Questo è il servizio di AEMet per la navigazione marittima in cui inserisci le date di partenza e di arrivo, clicca sulla rotta sulla mappa e ottieni informazioni sul vento e sul mare.

Minorca Radio (CCR Valencia – MMSI 002241024), canali 16 e 70, 85 duplex e 06 simplex Sasemar. Bollettini meteo sul canale 16-85 alle 06:10, 15:03 e 20:10 in estate, ora locale (-1 ora in inverno). Avvisi ai naviganti alle 06:10 e alle 18:10.

Dovresti soccorrerli il più rapidamente possibile, a patto di non mettere a repentaglio la tua sicurezza. Contatta (canale VHF 16 o 2182 Khz) il centro di soccorso marittimo o la stazione radio costiera più vicina e contatta le altre imbarcazioni nelle tue vicinanze. Se non sono disponibili apparecchiature di comunicazione, avvisa le altre imbarcazioni vicine con segnali di soccorso. Se non è possibile prestare assistenza, recati al porto più vicino per segnalare la situazione.

Verifica con il nostro personale le buone condizioni dell’imbarcazione e controlla il corretto funzionamento e le condizioni di:

• Apparecchiature di navigazione e comunicazione
• Motori, impianto elettrico e livelli (olio, carburante e acqua)
• Rigging
• Attrezzature di sicurezza

Controlla che i giubbotti di salvataggio siano indossati da tutti i membri dell’equipaggio. I bambini devono indossare sempre il giubbotto di salvataggio durante la navigazione. Ti verrà consegnato il:

• Manuale della nave
• Carta dell’area di navigazione autorizzata, comprese le riserve marine e le aree di ancoraggio.
• Schede grafiche delle Calas e delle loro aree di ancoraggio autorizzate.

Informaci sulle previsioni meteo per la zona in cui intendi navigare, evitando di partire in caso di maltempo o scarsa visibilità. Informaci sul tuo piano di navigazione e sull’orario di arrivo previsto se è prima delle 19:00, in modo che possiamo essere avvisati di qualsiasi eventualità, evitando così ore che potrebbero essere vitali in caso di emergenza.

Informati a sufficienza sulla rotta e sui porti che intendi visitare:
carte nautiche, mappe della rotta, elenco di fari, boe, ancoraggi, ormeggi disponibili
, ecc. Non dimenticare che è severamente vietato ormeggiare alle boe
.

Non imbarcarti con un numero di membri dell’equipaggio superiore a quello consentito.
Devi portare con te un sacchetto per riporre i rifiuti prodotti e depositarli sul sito
. È vietato gettare i rifiuti in mare.

Porta con te il tuo cellulare con la batteria carica e protetto dall’acqua.

Hai a disposizione un numero di telefono gratuito per le emergenze (900 202 202), da utilizzare per allertare persone da terra che potrebbero notare una situazione di pericolo in mare (avvistamento di razzi, parenti che non hanno notizie di persone a bordo di imbarcazioni da diporto, ecc).

• Ricorda che lo skipper è responsabile dell’imbarcazione e del suo equipaggio.
• Ricorda che è necessario prestare la massima attenzione in porto e che le imbarcazioni ”professionali” hanno la priorità sulle imbarcazioni da diporto.
• Ricorda che sia in porto che entro 200 metri dalle spiagge non segnalate o entro 50 metri dal resto della costa, devi navigare a meno di 3 nodi.
• Tieni la tenda da sole ripiegata, perché in velocità potrebbe danneggiarsi seriamente.
• Ricorda di mantenere una costante ed efficace vigilanza visiva e uditiva in mare per evitare possibili collisioni e/o urti in mare.
• Modera la velocità vicino alla riva per evitare di incagliarti sulle rocce in superficie.
• Ricorda che l’ecoscandaglio non ci avverte dei pericoli che abbiamo davanti. È uno strumento che utilizziamo per l’ancoraggio. Cerca di navigare a velocità costante e non fare cambi di rotta improvvisi.
• Non esitare a ordinare di indossare i giubbotti di salvataggio al minimo segno di peggioramento delle condizioni del mare. I bambini dovrebbero sempre indossare i giubbotti di salvataggio.
• Quando è possibile, attacca le onde obliquamente, a 45º, evitando di passare attraverso il mare, dato il pericolo di rollio; così come di prendere le onde con la prua, dando vita a pantocazos, dannosi per l’equipaggio e per la barca.

Fortunatamente, le aree marine protette sono sempre più numerose. Tra gli ecosistemi marini, vale la pena sottolineare le praterie sottomarine dominate dall’erba marina mediterranea Posidonia oceanica.

È vietato ancorare sulle praterie di posidonia nelle aree catalogate come Siti di Interesse Comunitario (SIC) e Zone Speciali di Conservazione (ZSC), con barche del servizio di sorveglianza contro l’ancoraggio sulle praterie di posidonia centrate nelle aree di Es Grau, Son Saura, l’area marina del sud di Ciutadella, Llucalari, Calecoves, Punta Prima e Isla del Aire.

A Minorca c’è la riserva marina del Nord di Minorca.

La pesca e le immersioni subacquee non sono consentite nelle aree di protezione speciale. È vietato ancorare nelle praterie di fanerogame. Non è consentita la pesca ricreativa dalla riva o dalle imbarcazioni nell’area di divieto di pesca ricreativa. Sono consentite la pesca professionale e le immersioni subacquee. Nel resto della riserva marina, la pesca professionale, la pesca ricreativa e le immersioni subacquee sono consentite e regolamentate.

A Minorca sono disponibili due campi boe: Illa den Colom e Cala Fornells.

http://www.cbbasea.com/landing/index.html 

È vietato ormeggiare due barche alla stessa boa. Le prenotazioni possono essere effettuate fino alle 9.00 del giorno di arrivo al campo boe.

Info: lunedì-venerdì 9h-19h. 971 43 97 79 / 971 43 97 52

L’ormeggio alla boa prenotata dovrà avvenire tra le 12.00 e le 18.00 del giorno di arrivo. Il giorno della partenza, la boa sarà libera prima delle 11.00. Il pagamento deve essere effettuato al momento della prenotazione. Se non ci sono boe della misura della tua lunghezza, ti verrà automaticamente assegnata una boa di lunghezza superiore alla tariffa corrispondente.

Le barche con una prenotazione confermata che desiderano lasciare il campo per un certo periodo di tempo devono informare lo skipper del corso (canale 77 VHF). In caso contrario, non è garantito che sia libero al loro ritorno. Quando non c’è disponibilità, l’ancoraggio è consentito solo nelle aree sabbiose al di fuori del perimetro del campo, evitando che l’ancora e la catena danneggino la posidonia.

Dobbiamo ancorare solo nei luoghi autorizzati, segnati sulla carta nautica, tenendo conto del divieto di ancorare sia l’ancora che la catena sulle praterie di Posidonia oceanica, pesantemente multate.

Dobbiamo ricordare che la priorità è sempre data ai bagnanti e ai subacquei, quindi l’avvicinamento deve avvenire a velocità molto bassa, meno di 3 nodi, non appena ci troviamo a meno di 200 metri dalla cala o dalla spiaggia non segnalata.

Per l’ancoraggio si deve scegliere una baia o un’area protetta dal vento e dalle onde, con un fondo sabbioso e una profondità compresa tra i 4 e i 7 metri se il nostro pescaggio o la profondità della barca è di circa 50 cm, utilizzando l’ecoscandaglio per controllare la profondità.

Non dobbiamo ancorare vicino ad altre barche, sapendo che, se il vento cambia direzione, tutte le barche gireranno intorno alla loro ancora, a velocità diverse a seconda di come le loro forme sono influenzate dal vento. L’ancora viene posizionata, assicurandosi che l’estremità della cima sia legata alla barca, e il punto di ancoraggio deve essere raggiunto senza velocità e controvento. A questo punto si cala l’ancora e la catena/linea a una profondità compresa tra 3 e 6 volte, tanto maggiore quanto più vento e mareggiate ci sono.

Per evitare incidenti con l’elica, nessuno deve nuotare fino a quando il motore non si è fermato e non abbiamo controllato che l’ancora si sia agganciata correttamente. Allo stesso modo, prima di avviare il motore e pesare l’ancora, tutti i membri dell’equipaggio devono essere a bordo.