Obtenez avec nous le permis de navigation officiel (LN) en quelques heures et amusez-vous avec l’expérience que nous vous proposons !

Nous proposons un plan pour devenir un capitaine ou un pirate officiel avec deux expériences possibles :

– EXPÉRIENCE 1 : Réservez le « Lunamar » (notre navire-école) avec le « Skipper » en supplément. Ainsi, vous pourrez obtenir le titre après une journée de navigation et d’apprentissage de la mer.

– EXPERIENCE 2 : Nous vous offrons la possibilité de suivre un cours intensif de 4 heures pour 150€/personne jusqu’à un maximum de 5 personnes. Et les résidents pour 240 € pour le voyage complet, jusqu’à un maximum de 5 personnes peuvent participer à ce voyage. Vous serez accompagné par l’un de nos meilleurs skippers et il vous apprendra à naviguer.

LE CONTENU DES COURS

1. Sécurité et contrôles avant de prendre la mer :

  • Utilisation du gilet de sauvetage et reconnaissance de ses éléments. Importance de son ajustement et de son placement. Fusées à main, précautions de manipulation et explication de leur utilisation. Gestion de la corne de brume et de l’héliographe. La pompe de cale. La trousse de secours de bord et son contenu.
  • Passez en revue les points critiques du bateau : robinets de fond, klaxon, verrou de gouvernail, hublots et autres ouvertures dans la coque. Vérifications avant de prendre la mer : état général du bateau, cale, vérification des vides, niveau de carburant, eau potable, charge des batteries. Vérification du nombre maximum de personnes à bord et de la validité des éléments de sécurité.

2. Moteurs

  • Moteurs hors-bord : particularités et précautions de manipulation. Contrôles avant le démarrage du moteur : absence d’atmosphères explosives, niveaux, point mort et charge de la batterie de démarrage. Alarme chauffage et niveau fioul. Vérifications du fonctionnement de la pompe de démarrage et de refroidissement du moteur, couleur de la fumée d’échappement et bruit du moteur, systèmes d’homme à la mer.
  • Propulsion par jet : caractéristiques, accélérateur de déclenchement et précautions pour la zone de la pompe et de la buse (blessures corporelles possibles).

3. Corde

Précautions d’emploi des cordes. Noeuds de base : attelage, bouline, clou de girofle. Explication de ses utilisations. Façon de faire une corde ferme dans des bollards et des taquets.

4. Manœuvres

  • Précautions avant de quitter le mouillage : autres bateaux, obstacles ou cordages dans l’eau. Manœuvre de désamarrage en fonction du vent et du courant. Effets de la rotation de l’hélice sur la manœuvre. Évolution aller-retour. Ciaboga. Courbe d’évolution. Vitesse de sécurité. Angles de vision et manœuvres aux extrémités des jetées et autres endroits sans visibilité.
  • Reconnaissance des points d’amarrage à terre. Préparation des amarres à bord. Placer des défenses et des précautions à l’approche. Approche d’amarrage. Crochet utilise. J’utilise des mouillages : longueurs, traversées et sprints. Mode d’amarrage aux taquets, bollards et anneaux. Fonction d’amarrage du vent et du courant.

5. Financement

Facteurs de choix du mouillage : abri, vent, courant et bifurcation. Mouillages de sable, vase et gravier, particularités. Longueur de chaîne en fonction du fond et des conditions de mer et de vent. Rendre l’ancre ferme. Peser. – Précautions avec les baigneurs et les plongeurs : A l’approche et à la sortie du mouillage, lors du démarrage du moteur au mouillage.

6. Manœuvres de sécurité

Identification des différents risques de chute en mer. Comment procéder en cas d’homme à la mer.