Nº 3.MAESTRALE 860 -Menorcamar III- 8 m-
8 m.
12
200HP.
3.15 m.
0,4 m
250 l.
150 litri
Mahón
Binimi
Musica
PIL
No. 3- MAESTRALE 860 -Menorcamar III- 8 m-
Caratteristica: | |
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Il motore | suzuki |
CV | 200 |
Numero di posti | 12 |
Lunghezza | 8m |
Manga | 4 m. |
traforo | 0,4 m |
Capacità del serbatoio dell’acqua | 150 litri |
Capacità della tanica di benzina | 250 l. |
Equipaggiamento esterno-interno: | |
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Bimini Top | |
Prendisole aggiuntivo a prua ea poppa | |
tavolo all’aperto | |
Plancetta di poppa per bagno | |
scala da bagno | |
doccia esterna | |
Spina da 12 Volt. | |
Apparecchiatura musicale radio Bluetooth | |
Frigorifero portatile |
Apparecchiature di navigazione: | |
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CharPlotter SIMRAD GO 7 con sonar | |
GPS + Carta di Navigazione Navionics | |
Tablet con meteo, istruzioni barca e comunicazioni | |
Percorsi automatici e sicuri | |
Luci di navigazione. | |
verricello elettrico |
Dotazioni di sicurezza, attracco e pulizia: | |
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Giubbotti regolamentari per bambini disponibili in ufficio | |
Radio VHF marina | |
Squadra di sicurezza con cassetta di pronto soccorso | |
Pompa di sentina. | |
Attrezzatura per l’ancoraggio e l’ormeggio. | |
Sistema di geolocalizzazione | |
Avvisi per velocità, profondità e scatti | |
Attracco e pulizia al porto di origine. |
Se volete fare un charter a Minorca, questo MAESTRALE 740 è un’ottima opzione per conoscere le calette di Minorca. Il suo motore Suzuki DF da 200 CV la rende un’auto sportiva in termini di potenza.
L’imbarcazione semirigida MAESTRALE ha le migliori qualità del mercato con volumi che possono ospitare fino a dodici passeggeri omologati. Come i suoi fratelli maggiori MAESTRALE 860, è una barca molto facile da gestire e molto sicura da navigare. Il suo casco ha ricevuto elogi da specialisti.
Linea sportiva e dinamica di grande larghezza , larga quasi 3 metri, pensata per gli amanti degli sport all’aria aperta, per tutti i drogati di adrenalina, per tutti coloro che amano praticare sport acquatici, questa è la barca ideale. Permette anche agli amanti degli sport acquatici di divertirsi.
A prua, il solarium invita all’ancoraggio e al relax, molto comodo. Lo spazio di poppa dietro la consolle di pilotaggio può essere convertito in ampi prendisole, le due piattaforme di poppa per l’accesso al mare, il salone di prua, la modularità, il suo grande bimini top e l’alta qualità delle finiture fanno del BSC 62 Sport una barca speciale per godersi il sole, le spiagge e la vela. Un tavolo pieghevole è stato installato nella parte posteriore del sedile del pilota per fare il picnic, mangiare con tutti coloro che sono seduti nel sedile a U di poppa.
Per noleggiare una barca a Minorca, se volete un semirigido non è facile scegliere tra le opzioni che avete con lunghezze simili BWA Sport 26 GT, BSC 78 Ebony Vi invitiamo a provarne una al giorno.
Per ulteriori dettagli tecnici su questa imbarcazione, visitare il sito Web del produttore MAESTRALE 740 in Italia.
A livello di sicurezza della nave è stato installato un sistema progettato da Menorcamar, in fase di brevetto, che integra componenti elettronici come un chart plotter. SIMRAD GO 7a Tablet con comunicazioni, a suite di sensori integrata che generano avvisi con informazioni rilevanti e un sistema di comunicazione continua di questi avvisi alla nave stessa e all’ufficio.
La carta Navionics viene utilizzata con batimetria, punti di interesse che includono calette, scogli e anche ristoranti con telefono per poter prenotare dalla nave durante la navigazione. L’applicazione permette di selezionare una destinazione e scegliere la rotta più sicura dando un orario di arrivo approssimativo, con il GPS della nave ti porta giorno e notte, di particolare valore quando perdiamo i riferimenti visivi.
Con l’integrazione dei componenti e dei sistemi di comunicazione si generano allarmi che raggiungono la nave e l’ufficio contemporaneamente a causa di urti, velocità, mancanza di batteria, acqua in sentina, ancoraggio in aree protette… Il sistema di sicurezza consente l’accesso alle previsioni meteo, la conoscenza del percorso delle navi vicine, l’accesso alle istruzioni per l’uso dei componenti della nave. La nave dispone di una radio VHF per utilizzare le procedure radio stabilite dall’IMO e inoltre c’è comunicazione con l’ufficio. Quando si verifica una situazione imprevista in cui non si sa come risolverla, viene chiamato l’ufficio, dove quasi tutte le richieste di aiuto vengono risolte dall’ufficio. Quando non è possibile veniamo ad aiutare poiché conosciamo la posizione della nave.