MC 9 – VENTURI ELYD – GV- 9 m- – VENTURI ELYD – GV- 9 m- – MC 9.

A louer ce ELYD avec Volvo Penta 280 hp, pour charter à Menorca, (skipper obligatoire et inclus dans le prix).

Dans un monde de plus en plus vulgaire, Elyd est né pour exalter les lignes classiques intemporelles, que nous empruntons et adaptons avec respect pour créer notre vision du classique moderne.

Elyd est le résultat de la combinaison d’une vie d’expérience en matière de moteur et de voile, d’une pratique marine appliquée, d’une esthétique de conception navale historique et d’une technologie de pointe.

L’éclairage méticuleusement conçu de la cabine crée une atmosphère chaleureuse, éclairée aux chandelles, dans laquelle un dernier verre peut durer une éternité.

Un solide toit bimini protège le cockpit et la plage arrière pendant les chaudes journées d’été.

Inspiré par le design militaire minimaliste du 20ème siècle, Elyd vise à exporter l’esprit méditerranéen à travers le monde avec notre merveille de daycruiser, en s’efforçant toujours de préserver la dignité d’El Barco.

Vous ne pouvez pas vous tromper en choisissant ce modèle pour la location de bateaux à Minorque.

En termes de sécurité, un système conçu par Menorcamar a été installé sur le navire, qui est en cours de brevetage et qui intègre des composants électroniques tels qu’un traceur de cartes SIMRAD GO 7, une tablette avec communications, un ensemble de capteurs intégrés qui génèrent des alertes avec des informations pertinentes et un système de communication continue de ces alertes vers le navire lui-même et vers le bureau.

La carte Navionics est utilisée avec la bathymétrie, les points d’intérêt qui incluent des criques, des rochers et aussi des restaurants avec des téléphones pour pouvoir réserver depuis le navire en naviguant. L’application vous permet de sélectionner une destination et de choisir le meilleur itinéraire sûr en donnant une heure approximative d’arrivée, avec le GPS du navire, il vous emmène jour et nuit, d’une valeur particulière lorsque nous perdons des références visuelles.

Avec l’intégration des composants et des systèmes de communication, des alertes sont générées qui atteignent le navire et le bureau en même temps en raison de chocs, de vitesse, de manque de batterie, d’eau dans la cale, d’être ancré dans des zones protégées… Le système de sécurité permet d’accéder aux prévisions météorologiques , de connaître la route des navires à proximité, d’accéder aux instructions de fonctionnement des composants du navire.

Le navire dispose d’une radio VHF pour utiliser les procédures radio établies par l’OMI et il y a en outre une communication avec le bureau. Lorsqu’une situation imprévue survient dans laquelle on ne sait pas comment la résoudre, le bureau est contacté où presque tous les appels d’aide sont résolus depuis le bureau. Quand ce n’est pas possible, nous venons aider car nous connaissons la position du navire.

Pour améliorer le confort de la navigation, il est équipé de stabilisateurs automatiques conçus pour réduire le mouvement de balancier du navire, ce qui permet au navire de se déplacer plus en douceur et de réduire le risque de mal de mer chez les passagers. Les stabilisateurs sont conçus pour réduire les mouvements de balancement du navire, ce qui permet au navire de se déplacer plus en douceur, de réduire le risque de mal de mer chez les passagers, de réduire les mouvements de roulis et de tangage sur le site
, d’optimiser les performances, de réduire la consommation de carburant et d’obtenir des virages plus confortables.