N° 1. BWA Sport 28 GT -Minorcamar I- 9 m-

BWA est l’une des marques de semi-rigides les plus accréditées en Europe et sa longue expérience l’a amenée à créer une gamme avec différentes séries, bien adaptée aux exigences du marché avec un design qui n’est pas extrême, discret, élégant, sans futuriste formes, et avec une distribution très rationnelle. La série Premium est la meilleure présentation de la marque avec un design de coque avec un V accentué à l’avant et des flotteurs de grand diamètre.

Les deux moteurs Suzuki DF 200 lui confèrent un design sportif, ils ne cavitent pas et ils accélèrent avec beaucoup de tours et de douceur. La puissance de 400 Hp à l’arrière permet de naviguer à plus de 40 nœuds de pointe qui se transforme en une bête lisse, très maniable, avec le culot d’une authentique voiture de course, maniable, rapide et au comportement extraordinaire .

En plus de la course, il se comporte de façon phénoménale, aussi bien dans les virages serrés qu’à mi-régime sur les vagues. L’arc est pointu, il est lisse et empêche de haleter. Sans aucun doute , c’est le bateau dans lequel on a tous envie d’être quand la navigation est compliquée par la météo.

Si vous aimez les bateaux semi-rigides, c’est l’une des meilleures options sur le marché pour la Charte à Minorque.

Des moteurs exceptionnels dans une coque qui a tout démontré dans des longueurs similaires de la même marque. Un ensemble qui allie technologie, confort et élégance, avec une navigabilité de haut niveau dans un produit de qualité, avec un haut niveau de polyvalence d’utilisation, avec de bonnes finitions. Les deux moteurs de 200 ch consomment moins ou égale à celle d’un bateau avec un seul moteur de 250 ch , et ce n’est pas parce que le 250 ch dépense beaucoup, mais parce que la combinaison de ces 2 moteurs est très performante.

Le BWA 28 GT dispose d’un grand bimini et d’un grand bain de soleil avant. Il y a beaucoup de petites choses qui composent ce semi-rigide, dont le charme réside, entre autres, dans l’élégance discrète de ses lignes. Les tubes sont fabriqués dans un matériau gris spécial anti-chaleur et antidérapant qui lui donne beaucoup de classe. Le bateau est et donne l’impression d’être très spacieux, confortable pour deux familles ensemble .

A l’arrière, avec une double plateforme de bain, douche et échelle ; la zone du cockpit, avec un canapé enveloppant en forme de U, autour d’une table réglable en hauteur pour former un bain de soleil spacieux à l’arrière, complétée par un meuble dans la zone centrale avec le poste de pilotage et la proue avec le bain de soleil majeur. La zone arrière peut également être convertie en deuxième bain de soleil en ajustant la hauteur de la table

La grande capacité de rangement avant et arrière avec de grands coffres et une répartition très équilibrée, utilisée, fait naviguer confortablement à bord. Sous le poste de pilotage se trouve un réfrigérateur de grande capacité, qui en plus d’être utile comme réfrigérateur, sert de siège pour manger.

Le poste de pilotage est confortable, sécurisant et offre une bonne protection et ergonomie. Au volant on est à l’aise, aussi bien debout qu’adossé à la banquette avec repose-pieds et un tableau de bord avec tous les indicateurs.

Si quieres más detalles técnicos puedes acceder a la web del fabricante en Italia https://www.bwa.it/product.php?model=sport28gt.</

Au niveau de la sécurité, un système conçu par Menorcamar a été installé sur le bateau, qui est en cours de brevetage et qui intègre des composants électroniques comme un traceur de carte SIMRAD GO 7 , un Tablette avec communications, un ensemble de capteurs intégrés qui génèrent des alertes avec des informations pertinentes et un système de communication continue de ces alertes au navire lui-même et au bureau.

La carte Navionics est utilisée avec la bathymétrie, les points d’intérêt qui incluent des criques, des rochers et aussi des restaurants avec des téléphones pour pouvoir réserver depuis le navire en naviguant. L’application vous permet de sélectionner une destination et de choisir le meilleur itinéraire sûr en donnant une heure approximative d’arrivée, avec le GPS du navire, il vous emmène jour et nuit, d’une valeur particulière lorsque nous perdons des références visuelles.

Avec l’intégration des composants et des systèmes de communication, des alertes sont générées qui atteignent le navire et le bureau en même temps en raison de chocs, de vitesse, de manque de batterie, d’eau dans la cale, d’être ancré dans des zones protégées… Le système de sécurité permet d’accéder aux prévisions météorologiques, de connaître la route des navires à proximité, d’accéder aux instructions de fonctionnement des composants du navire. Le navire dispose d’une radio VHF pour utiliser les procédures radio établies par l’OMI et il y a en outre une communication avec le bureau. Lorsqu’une situation imprévue survient dans laquelle on ne sait pas comment la résoudre, le bureau est appelé, où presque tous les appels à l’aide sont résolus depuis le bureau. Quand ce n’est pas possible, nous venons aider car nous connaissons la position du navire.