N° 15. Miura 600 -6 m-
6m
8
140 CV
2,5 m
0,6 m
150 litri
100 litri
Mahón
Binimi
Musica
BASE L.
n. 16. Miura 600 Open -6m-
| Caratteristica: | |
|---|---|
| Il motore | suzuki |
| CV | 140 |
| Numero di posti | 8 |
| Lunghezza | 6m |
| Manga | 2,5 m |
| traforo | 0,6 m |
| Capacità del serbatoio dell’acqua | 100 litri |
| Capacità della tanica di benzina | 150 litri |
| Equipaggiamento esterno-interno: | |
|---|---|
| Bimini Top | |
| Prendisole aggiuntivo a prua ea poppa | |
| tavolo all’aperto | |
| Plancetta di poppa per bagno | |
| scala da bagno | |
| doccia esterna | |
| Spina da 12 Volt. | |
| Apparecchiatura musicale radio Bluetooth | |
| Frigorifero portatile | |
| Apparecchiature di navigazione: | |
|---|---|
| CharPlotter SIMRAD GO 7 con sonar | |
| GPS + Carta di Navigazione Navionics | |
| Tablet con meteo, istruzioni barca e comunicazioni | |
| Percorsi automatici e sicuri | |
| Luci di navigazione. | |
| verricello elettrico | |
| Dotazioni di sicurezza, attracco e pulizia: | |
|---|---|
| Giubbotti regolamentari per bambini disponibili in ufficio | |
| Radio VHF marina | |
| Squadra di sicurezza con cassetta di pronto soccorso | |
| Pompa di sentina. | |
| Attrezzatura per l’ancoraggio e l’ormeggio. | |
| Sistema di geolocalizzazione | |
| Avvisi per velocità, profondità e scatti | |
| Attracco e pulizia al porto di origine. | |
Il Miura 600 Open è una barca progettata in Spagna e prodotta ad Alicante da professionisti di grande esperienza.
Ci sono barche simili ma la Miura 600 ha una larghezza, un fascio come nessun altro , e un bordo libero più alto rispetto a barche con scafo simile, i materiali si vedono meglio di barche di questo tipo e di quelle prodotte a nord dei Pirenei da grandi aziende.
Lo spazio interno è più di una barca di 7,5 metri che di una barca di 6 metri e sotto la console centrale trovi abbastanza spazio per cambiarti e riposare sdraiato.
Dotato di un motore Suzuki da 140 cv , il Miura 600 plana in pochi secondi, raggiungendo velocità di oltre 40 nodi. Se desideri noleggiare una barca a Minorca in modo rapido e sicuro, questa è una buona opzione. Le sensazioni che si hanno con questo scafo di meno di 6 metri sono molto speciali con accelerazioni molto forti e che fanno planare la barca molto velocemente.
. Per coloro che la Carta a Minorca può essere concepita anche stando tranquilli in una baia, ai lati ha delle sporgenze che la rendono più stabile quando non è in movimento, riducendo il dondolio.
Con 6 metri di lunghezza, è navigabile se si possiede la licenza di navigazione di base , nota come “titulín”. Se non possiedi questa licenza, ti diamo la possibilità di ottenerla con noi lo stesso giorno! nella nostra Accademia nautica in modo che tu possa noleggiare una barca a Minorca e pilotarla da solo.
A livello di sicurezza, sulla barca è stato installato un sistema progettato da Menorcamar, che è in fase di brevetto e che integra componenti elettronici come un plotter cartografico SIMRAD GO 7, un Tablet con comunicazioni, un insieme di sensori integrati che generano avvisi con informazioni rilevanti e un sistema di comunicazione continua di questi avvisi alla nave stessa e all’ufficio.
La carta Navionics viene utilizzata con batimetria, punti di interesse che includono calette, scogli e anche ristoranti con telefono per poter prenotare dalla nave durante la navigazione. L’applicazione ti permette di selezionare una destinazione e scegliere il miglior percorso sicuro , che devi solo seguire sulla mappa, con il Il GPS della nave ti porta giorno e notte con un valore speciale quando perdiamo i riferimenti visivi o è notte e ti dà anche il Orario approssimativo di arrivo.
Con l’integrazione dei componenti e dei sistemi di comunicazione, generare allarmi di sicurezza che raggiungono la nave e l’ufficio contemporaneamente a causa di urti, velocità, mancanza di batteria, acqua in sentina, ancoraggio in aree protette… Il sistema di sicurezza consente l’accesso alla previsioni meteo , conoscere la rotta delle navi vicine, accedere alle istruzioni per l’uso dei componenti della nave.
La nave dispone di una radio VHF per utilizzare le procedure radio stabilite dall’IMO e inoltre c’è comunicazione con l’ufficio. Quando si verifica una situazione imprevista in cui non si sa come risolverla, viene chiamato l’ufficio dove vengono risolte quasi tutte le richieste di aiuto. Quando non è possibile veniamo ad aiutare poiché conosciamo la posizione della nave.
